范围是梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 上的一个重要数字，今天作为年度 CES 技术展的一部分亮相，并声称是“有史以来最高效的梅赛德斯-奔驰”。这款生产可行的电动轿车虽然不是生产预期的，但仅输出 201 马力，但据称一次充电可行驶 620 英里。理论上，当然。

单电机，最有可能是后轮驱动的 EQXX 拥有诸如纯素皮革、太阳能电池板、再生塑料装饰等优良特性，以及极其光滑的 0.17 阻力系数。

虽然汽车制造商揭示了未来的 EV 概念，但他们倾向于优先考虑性能承诺而不是续航里程，但梅赛德斯正在通过 Vision EQXX 扭转这一等式。紧凑型四门车已作为CES 的一部分亮相在拉斯维加斯举行的技术展——尽管由于 COVID 的担忧，这家汽车制造商实际上参加了。声称的功率输出是相对适中的 201 马力，但该公司承诺，该车的设计目的是一次充电能够提供超过 620 英里（1000 公里）的实际驾驶。但这个大声明具有典型的概念车软弱，因为它无法与任何其他电动汽车的续航里程数相媲美。这不是来自欧洲使用的 WLTP 测试周期的数字，也不是美国 EPA 范围的数字，而是梅赛德斯将其描述为“基于现实交通条件的数字模拟”的结果。任何人都在猜测它是否会击败Lucid Air Dream 令人印象深刻的 520 英里 EPA 评级。EQXX 看起来生产是可行的——即使有更滑稽的未来概念越来越没有的后视镜——但这款车似乎暗示着下一代的进步，而不是提供一个可靠的承诺。该公司表示，这一概念将作为“批量生产的技术蓝图”。