在众人的潜意识里，认为进口的商品总要比国内产的好，就算是汽车也一样，进口车的品质要更高些。其实这种想法不该苟同，随着科学技术的飞速发展，以及引进各项先进的生产技术，国内生产的合资车也能够拥有与进口车相媲美的品质。

    因受美国关税调整，在美国生产的进口车在售价上一定会有所提升，为了得到“进口的品质”，消费者要为此增加额外的购车成本，很明显这是不划算的买卖。如果喜欢高品质高价值的汽车，大可不必在进口车上停留，在国内同样可以买到这种高性价比的车。就那当下最热门的紧凑型SUV为例，广汽丰田C-HR风头最大。

    高品质触手可得

    消费者普遍提倡“买车就得买高品质的汽车”，是因为他们更多地考虑到日后的用车成本和用车生活。而在我国的汽车市场里，广汽丰田的产品品质向来都是有口皆碑，即便是新出没多久的C-HR，也轻松斩获了权威调研机构——J.D. Power中国新车质量研究紧凑型SUV的第一名。

    当然啦，没有高品质的工厂，又怎会有广汽丰田C-HR这样的高品质汽车。要知道，广汽丰田在全生产环节不用返修的一次合格率达到了98.8%，高于行业平均水平约10%，品控能力达到世界一流的水平，是唯一一家连续三年获得“零缺陷工厂”称号的海外工厂，产品可靠性都得到充分的保障。

    丰富的配置，安全的驾驶

    众所周知，标准配置往往决定车型在市场上的“地位高低”，标配越多，越是讨好消费者，反之亦然。而广汽丰田C-HR全系标配有智能启停系统、EPS电子助力转向系统、电动调节外后视镜、双尾翼、LED日行灯、后排座椅4/6分割、ABS、VSC、TRC、HAC、BA、EBD、胎压监测、四门一触式电动车窗等，简直多到数都数不过来。

    更令人意想不到的是，这样的一款紧凑型SUV在安全性上不仅领先同级大部分竞品，甚至还超过了一些售价上百万的德系豪华车。就拿安全气囊来说，广汽丰田C-HR全系标配10个安全气囊，这其中配备的驾驶座膝部气囊也是很多中高级车都没有的，而副驾驶配备的座垫气囊可以在发生碰撞时有效抑制人体前倾的幅度，从而大幅减轻人体的受伤程度。

    再者，广汽丰田C-HR在主动安全性上的表现同样让人感到“惊喜十足”。即除了入门版车型以外，均能享受TSS带来的尖端安全科技，其中涵盖了主动刹车、车道偏离预警等多项主动安全功能。纵观同级竞品，要么全系车型都不提供，要么就只有顶配车型才有。

    动力十足，丰富驾驶乐趣

    有了丰富的配置，消费者自然也会把下一个关注点放在了车辆的性能上。广汽丰田C-HR全系搭载了一台同级“大排量”的2.0L Dynamic Force 自然吸气发动机，最大可以输出171匹马力和203牛·米的扭矩，能够为驾驶者提供源源不断的动力。其中这台发动机还实现了全球顶尖的40%热效率，使得车辆在具备良好的动力性能同时也兼顾了燃油经济性。

    与之匹配的是可模拟10挡的全新Direct Shift–CVT变速箱。跟传统CVT相比，这台变速箱实现了齿轮和钢带传动的结合，克服了起步肉、加速慢等劣势，在保持CVT原有的平顺性同时也获得了更快的加速响应，从而带来的驾驶乐趣足以媲美一些欧洲运动型轿车。

    除此之外，还有低重心的设计、双叉臂式的后独立悬挂、全新的GOA高刚性车身.......以上种种，也都让源自TNGA架构的广汽丰田C-HR拥有了和八代凯美瑞同出一脉的驾乘体验。

    小钱一桩，好车唾手可得

    时至今日，仍然还有不少消费者认为国内生产汽车的质量不如一些西方的发达国家。但实际上，随着国内的汽车产业发展日趋成熟，在国内的合资品牌其生产线和技术已经达到国际水平，而广汽丰田C-HR就是很好的例子。

    产自世界一流的广汽丰田“零缺陷率”工厂，又有JD.Power这样的权威机构认证，C-HR无不在向广大消费者表明其高品质汽车的身份。同时，在TNGA的理念下还带来了种种高价值的表现，诸如炫酷的外观、别致的驾趣、丰富的配置、周全的安全保护等等。

    面对一款表现几近完美的汽车，很难让人不为之心动，而广汽丰田C-HR也针对各大消费者推出了“5成首付，2年免利率”、“首付1万元，新车开回家”、“二手车置换最高享价值2000元大礼”等多种灵活金融方案，入手门槛更低，所以这才是真正的“花小钱，买好车”。