一年前的2020年广州车展上，广汽集团作为“东道主”，宣布了广汽埃安的独立。短短一年时间，广汽埃安聚焦纯电动汽车（EV）和智能网联汽车（ICV），在科技创新、营销变革和体系升级上发生了很多改变，销量持续增长，稳居10万级以上主流市场前三。

2021年广州车展上，广汽埃安以“IT'S AION TIME！”为主题，在超千平米的独立展台上，展示了埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象，带来了“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus以及可实现“硬件即插即用，软件常用常新”的广汽星灵电子电气架构。

广汽埃安新能源汽车有限公司企业品牌总监沈向阳（左）

“我们从科技产品到营销生态，再到组织体系全方位变革，为未来发展打下了良好的基础。”11月19日，广汽埃安新能源汽车有限公司企业品牌总监沈向阳在2021广州车展汽车头条专访间，向外界讲述了过去一年广汽埃安所发生的改变。

三大原创电池技术推动科技创新

“科技创新直接推动了埃安产品的全面升级。”沈向阳说到，2021年初，埃安在电池技术方面，发布了三个非常关键的技术：弹匣电池，超倍速电池和海绵硅负极片电池技术。

具体来看，弹匣电池是行业里第一个做到了三元锂电池整包针刺不起火；超倍速电池创造了“充电5分钟，续航207公里”的世界记录；海绵硅负极片电池续航方面达到1000公里，三种电池技术分别攻克了动力电池的安全、充电和续航难题，树立了新的行业标准。

“新能源汽车的技术发展，归根结底是电池技术的发展。”据沈向阳介绍，广汽从2011年起就开始研发新能源汽车，当时更多是结合混动的技术去研究电池。2017年广汽新能源公司成立后开始在EV方面发力，主要集中在两个最核心的领域。

一是电池技术的研发。其中，自主研发的BMS电池管理系统经过持续迭代优化，目前已经升级到了第五代；在电芯技术研发方面，广汽也是做了长时间的积累。“埃安的三大电池技术都源于此前对相关技术的积累。”

二是电池的生产制造。目前埃安自己生产电池，但电芯通过外部采购，这就给研发和制造积累了相应的经验。对此，沈向阳说道：“现在做电芯的生产，是行业的发展趋势，我们技术确实积累到了一定水平，已经具备了这样的能力和条件。”

今年10月底，广汽集团发布公告，宣布广汽埃安要自建电池电芯试制线。本次广州车展上，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南说到，试制线将在明年年底建成，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术将实现自主批量生产。

对于电池电芯的研发与生产路线，沈向阳表示，将会以“两条路并行”的方式，一方面要自研自产确保最核心的东西自主可控，另一方面还要坚持开放合作。在电池电芯的消化，首先满足自家使用，是否外销要视情况而定。