年轻人购车，除了个人关心的有关产品本身的设计、性能、参数指标外，最重要的还要看这款车的市场热度，而销量作为产品市场热度的重要参考，能够反应出用户对这款车型的普遍认可和信赖。

大量的用户为产品带来口碑沉淀的同时更铸就了品牌溢价力，就像A级轿车市场中的帝豪，正是因为有了广泛的口碑基础，使其成为该细分市场的“流量担当”，也是自主品牌中唯一一个能够与卡罗拉、英朗等合资品牌相博弈的车型。尤其是诞生于BMA架构的第4代帝豪上市后，帝豪系列呈惯性热销态势，上市仅两个月，订单数量便超过5万辆。因此，我们今天就拿第4代帝豪与合资品牌主流热销车型英朗做对比，看看第4代帝豪有何底气与合资品牌分庭抗礼。

我们选择第4代帝豪和别克英朗的两款主销车型做对比，分别是售价12.59万的2021款别克英朗典范1.5L自动精英型以及售价为8.89万第4代帝豪1.5L CVT旗舰型，虽然两款车的售价悬殊，但别克英朗终端优惠4-5万，第4代帝豪终端优惠1万左右，因此两款车的落地价非常接近。

从A级车实用性来说，空间是每一个消费者都要考虑的因素，得益于第4代帝豪(参数|图片)的宽体车身设计，使其在空间上有着不错的表现。从车身长度、宽度和轴距的差别可以看出，第4代帝豪就已经领先于英朗(参数|图片)，尤其后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。

后备厢容积对三口之家日常通勤来说也非常重要，除了常备工具以外，有孩子的家庭对后备厢的储物能力要求很高，而第4代帝豪后备厢纵深达1843mm，空间拓展可达1100L，与英朗相比依然优势明显。